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东风汽车逆市进军 启动20万辆微轿项目种植

发布时间:2020-04-19 13:26:27 阅读: 来源:蜗杆厂家

东风汽车逆市进军 启动20万辆微轿项目

东风2006年底制定了自主品牌乘用车发展战略,2008年迎来自主品牌轿车产业的全线布局。

来自东风微车生产商--东风渝安的消息称,今年设计产能20万辆的微轿生产基地将落户武汉,而东风自主品牌乘用车事业部也将在今年投产,初期产能16万辆。东风在自主品牌轿车方面的产能将从几乎为零一跃为超过36万辆。

东风渝安进军微轿

东风渝安去年销售东风小康系列微车7万辆,增长接近40%。不过,在没有轿车行业经验及1.0(含以下)微轿市场下滑的情况,该公司却逆市进军微轿市场。近日东风渝安与武汉中誉汽车签订了收购协议,东风渝安将在当地组建新的小排量轿车生产基地。

东风渝安常务副总经理庞海表示,即将于今年年底投产的东风渝安武汉生产基地,初期产能将达到10万辆,设计产能20万辆。负责1.3升(含以下)车型的研发及制造。

庞海表示,虽然该公司注意到近一年来,小排量轿车市场下滑,新进入者众多,进入这一领域风险加大,但这一市场消费群喜欢新产品,东风渝安依据东风的品牌影响力,制造介于轿车与微车之间的车型,作为城市代步工具,仍有机会。并称,在新产品明年上市后,应该能够实现几万辆的销量。”

他还透露,今年东风渝安的核心工作就是网点建设,投入8000万-1亿元,将现有的600家一、二级网点建成7种等级的专营店。今后5年内还将依专营店发展情况追加投资,并增加网络数量。

这表明,东风对自主品牌的投资将长期持续下去。

东风收购哈飞不影响东风渝安

东风提前布局小排量轿车不能回避目前与哈飞的收购案。因为在微车行业,东风渝安的主要竞争对手不仅有长安,还有哈飞。而进军小排量轿车后,仍将与哈飞赛马等微轿直接竞争。对此,庞海也表示,已注意到,但即使未来东风收购哈飞成功,两者在经营上也会彼此分开。

“即使未来两家在一个大集团下,也会各自经营。”庞海觉得,未来整合东风渝安及哈飞在微车及微轿方面的可能性极小。

西南证券汽车行业分析师董建华也认为,虽然小排量轿车目前市场下滑严重,目前这一市场赚钱难度极大。“如果年销量只有1-2万辆肯定亏损。”东风收购哈飞目前还不明朗,但即使成功,东风也将两地布局,以哈尔滨及武汉为基地,面向全国甚至全球发展小排量车。

收购扩能东风两手准备争“两大”

如果东风收购哈飞在今年完成,东风在产能方面将迅速膨胀,但东风汽车同时也在做两手准备,抓紧扩能。来自不同渠道的消息显示,东风今年将有东风渝安20万辆微轿、东风自主品牌乘用车项目、神龙汽车二期工程、东风沃尔沃重卡项目及收购哈飞等扩能项目开展,同时,东风有限股份公司的轻型商用车扩能、东风商用车公司中重卡扩能等也在进行中,东风本田的扩能也箭在弦上。

业内分析师觉得,东风今年在争取几个大的扩能项目,就是为其在“十一五”期间挤身行业前两名,从而赢得国家更大支持作准备。

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