在俄遭遇黑色2月 国产乘用车艰难前行种植

在俄遭遇黑色2月 国产乘用车艰难前行

核心提示：在俄罗斯业务规模较大的中国自主品牌主要是力帆、奇瑞、吉利和长城四家，2月都遭遇50%以上的暴跌。

俄罗斯车市进一步恶化，这或让中国车企摆脱出口低迷现状的希望再度落空。

力帆股份(601777.SH)近日发布的销售快讯数据显示，今年1~2月力帆实业(集团)股份有限公司乘用车销量为17762辆。这与去年同期的23139辆同比下滑23.24%。

受 俄罗斯等海外市场拖累，力帆汽车最终也难逃销量下滑的命运。有业内数据显示，2015年1月，国产广义乘用车出口共30404辆，同比去年的34708辆 下降了12.4%，在国产车出口量前十名的企业中，出口量排名第一的力帆汽车，1月出口6478辆，同比下滑10.9%。

俄罗斯车市惨淡

针对卢布大幅贬值，力帆股份曾在2014年12月发布公告称，该公司已在前期作了充分准备，主要应对措施包括将卢布在俄罗斯使用，用于俄罗斯利佩茨克经济特区新建厂项目、购入俄罗斯木材等货品销往国内等，避免形成较大汇兑损失，以及适当提高汽车产品销售价格。

去 年12月，力帆汽车在俄罗斯销量一度回升，从3182辆同比增长21%至3866辆。2014年，力帆汽车对全球出口70812辆，增长幅度达到 21.62%，在中国汽车出口整体下滑的大背景下逆势增长。力帆汽车进出口公司总经理牟刚接受媒体采访时表示，该企业出口大幅增长有一定的运气，也跟力帆 汽车早作准备有关。力帆在海外的主要市场是俄罗斯，虽然力帆受到冲击，但因为在当地有在建工厂，通过投资冲抵了损失。

然而，随着俄罗斯车市 急剧下滑，包括力帆汽车在内的中国自主品牌出口都明显受到负面影响。虽然俄罗斯车市去年12月结束了连续12个月滑坡，同比小幅增长2.4%至27万辆， 但2015年销量又急转直下，连续两个月销量大幅下降，今年1~2月销量加起来几乎和往年一个月销量相当。根据AEB欧洲商会数据，2015年1月，俄罗 斯市场轻型车销量为11.54万辆，同比下滑24.4%;今年2月份俄罗斯市场销售12.83万辆轻型新车，同比大幅滑坡37.9%。

据媒 体报道，中国车企今年2月在俄罗斯市场集体暴跌，且幅度远超俄车市平均水平，多家中国车企在俄罗斯销量归零，而在俄罗斯业务规模较大的中国自主品牌主要是 力帆、奇瑞、吉利和长城四家，2月都遭遇50%以上的暴跌，其中力帆2月销量为721辆，同比下跌53.4%，前两个月销量为1484辆，同比下跌 44.3%，市占率从0.7%降低至0.6%。而吉利、奇瑞以及长城2月在俄罗斯销量分别为681辆、402辆和402辆，分别下滑60.2%、 76.5%和71.3%。

中国汽车出口持续遇冷

俄罗斯市场遇冷，这让中国汽车出口再蒙上一层阴霾。此前，随着巴西对进口汽车征收的工业产品税(IPI)税率从7%~25%提高到37%~55%，中国汽车对巴西的出口量明显滑坡，而中东等其他出口市场也存在诸多风险。

据 中汽协的统计，2014年，我国乘用车出口53.30万辆，比2013年下降10.61%，这已经是继2013年下降9.82%之后的 两连跌 。在乘用 车出口 十强 企业中，奇瑞、吉利、长城、江淮等，在2014年都出现不同程度的同比下降。其中，吉利汽车出口6.19万辆，比2013年下降 47.99%，已经接近于 腰斩 而长城汽车出口只有3.13万辆，同比下降27.14%。中汽协方面表示，乘用车出口再度下跌的原因主要是因为国际经 济形势不景气，导致国内汽车出口量再度下滑。

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标签：国产 乘用车 俄罗斯

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