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瞧一瞧:宝马G80 M3评测

发布时间:2022-04-07 20:09:28 阅读: 来源:蜗杆厂家

美版TopGear合作方,著名汽车杂志《MotorTrend》(以下简称MT)关于最新1代G80M3的评测姗姗来迟,除例行毒舌揶揄外,居然也臣服于大鼻孔下:

G80M3起价74000美元,MT手里这台媒体评测车由于选装了碳陶刹车、碳纤桶椅,和碳纤外饰,售价推高至10万4千美元。MT的编辑认为除碳陶刹车(8150美元;国内选装价80000块),其它都可有可无。

特别是4700美元(国内选装价45700元)的碳纤外装组件,简直是浪费——新M3全系标配碳纤车顶,就M而言这是最重要的1块碳纤组件。

至于带雄性特点的碳纤桶椅,MT认为设计椅子的瘦高个德国工程师丝毫没斟酌到发福车评人的苦衷,如果你的大腿10分粗壮而交通又格外拥堵,不到两小时就感觉遭罪,从而认定这是最不舒服的椅子。

转折点在于,1旦开着M3(上赛道)撒野,它会提供无可比拟的包裹性——说它是最好桶椅可能太果断,最少也是最好之1。问题在于车主的用车环境,如果只用来通勤,选装桶椅前要3思。

另外一个问题是车重,新M3比前任M3(F80)更大更重(3736磅vs3646磅),招致口诛笔伐。

MT辩解说,M3的竞争对手1个比1个重:阿尔法罗密欧GiuliaQuadrifoglio,3785磅;AMGC63,3936磅;RS5Sportback,车重超过4100磅……为何网上总有人揪住M3的车重大做文章?水军请注意。

3.0TS58发动机的额定参数为503马力@650牛·米,零百成绩3.5秒,除刹停略差,其它指标秒杀老款M3。

MT考察了新M3的8字绕桩成绩,得到的结果是漂亮的23.8秒(老款M3与阿尔法罗密欧Giulia都在24秒开外)——以MT的标准来讲,低于24秒的车都属于超跑级别,不到1百万就可以具有超跑,你还有甚么不满意??

S58从2600转到6000转都能提供峰值扭矩,这1段扭矩曲线平得像镜子,别操心甚么3档4档5档,动力随叫随到,你处于峰值扭矩平台上。总有农村有集体土地使用证的房子可以强拆吗
Bimmer对上1代M3的双离合念念不忘,鄙视链由高贵的MT开始,AT排在最底层,实际上区分很小,除非堕入吹毛求疵的执念中没法自拔。

新M3的车头指向出类拔萃,转向极其爽利,丝毫集体所有土地上建大棚可以强拆吗
没有转向不足,这对1台车头很重的街车来讲是很不容易的(车重配比前53后47)。几近也没有转向过度,副作用就是不太容易漂移,或许是由于标配的米其林pilotSport4S抓地力太好了。

最后是网红都有发言权的外观问题,MT的编辑认为新M3前脸奇丑非常,想视而不见是不可能的。

车的前脸就像人脸,大灯就像眼睛,格栅等于嘴巴……M3的前脸没法拟人化,只能昆虫化,比如耶路撒冷蟋蟀:

好处是人们在路上会本能地避开它。配上女司机,贴上实习两个字再辅以雨刷,哪怕对方有最严重的路怒症,也能瞬间治愈。

题外话:其实选对色彩很关键,文中的波尔蒂芒蓝不是1个好的选择——融入深色车身的大鼻孔就不那末突兀,比拆迁土地征收有哪些补偿
如当下最火的定制色FrozenDarkGrey:

-THEEND-

转载请注明出处:快科技

#宝马#宝马M3

(李显杰)

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